From дневниковой records

1986 Tragedy - was lost crew and the ship "Челенджер". Orbital station " World " is put into an orbit on February, 20th.
Rocket 5С. Works with a rocket were spent at the stand-start since January 1985 till May, 1986 complex check of working capacity of systems and units of block TS in conditions of preparation and carrying out огневого start of impellent installation and огневых technological tests of a rocket Was spent. The program of tests had been stipulated carrying out at the first stage of two огневых tests. Test N1А provided carrying out of start of engines on 17,8 with.
The rocket for огневых bench tests of block TS was ready to start of engines on February, 22nd. The starting bench scheme{plan} worked in an automatic mode. For 2,53 with till conditional time for a bench rocket - " contact of rise of a rocket " - on a command{team} ⌠аварийного the terminations{discontinuances} of start-up ■ the emergency protection of the engine generated from a control system because of excess of a marginal level of temperature in газогенераторе engine N1 RD-0120, impellent installation of the block was switched off. It has occured{happened} in connection with остановом бустерного the pump of fuel during the "languid" promotion put on a cyclogram of start of the engine. Останов has occured{happened} because of схватывания пяты a rotor to the case of condensation owing to the deformations received as a result of lead completion of the case of the pump at repair work in the монтажно-test case after carrying out огневых of контрольно-technological tests: it was made подварка an exhaust collector to the case бустерного the pump. It is an indicative case of intervention of the person in process of preparation complex{difficult} огневой systems to start-up after carrying out огневых control technological tests without the subsequent objective control. Огневые technological tests of engines should be last operations closing access to the engine. By results of measures of the constructive and technological plan have been realized., including the control over a circuit of readiness of a rocket of the bottom level of turns{turnovers} бустерного the pump.
In the same situation during the moment of time for 1,6 with before " contact of rise " the operating pressure submitted from the block I aboard block TS has fallen. As the pipeline on a line of submission of pressure then was found out, has collapsed. Destruction has occured{happened} in a zone of a welded seam. Welding was made with infringement of a mode. Applied at manufacturing these pipelines steel had unique structure. As a result of formed негерметичности there was an outflow of helium from receivers of ground system of gas supply. All electro-pneumovalves of a rocket became uncontrollable. Plums of components of fuel became impossible. The repair brigade of volunteers, considering special danger of work in подстольном a premise{room} the stand-start under the filled rocket, for 66 mines, has connected a roundabout onboard pneumohighway of management of pressure and reserve cylinders of helium of a high pressure. Management of valves has been restored. Plums of components has passed{has taken place} regularly. The group of daredevils worked led by V.N.Kuznetsovym (responsible{crucial} for safety of works, НИИХимМаш). Danger of works spent by a brigade was aggravated with steady increase of pressure in tanks. Cryogenic components "swelled". All pipelines have been rechecked on a rocket 5С and the subsequent rockets 6СЛ and 1Л. Duplicating lines of operating pressure and additional electrotechnical control facilities valves are entered.
After reduction of a rocket 5С in an initial condition repair work and the corresponding{meeting} control have been lead. Repair work-regenerative spent from February, 23rd till April, 16th. From April, 16 till April, 22nd passed{took place} a cycle of complex tests.
Works with a rocket 5С on preparation of secondary start-up have begun on April, 24th, 1986 the raised{increased} charge of gas on pressurization of a tank of an oxidizer and нерасчетное Has noted been at inclusion of a bypass line of onboard pressurization, as a result there was a partial dump of gas in an environment. Into a highway of pressurization have entered a throttle washer. Have been fixed{recorded} numerous подрабатывания the gauges fixing presence of gases of oxygen and hydrogen in compartments of a rocket. On the basis of the analysis it is established{installed}, that operations of gauges was false. The system пожаро-взрывопредупреждения in the subsequent was repeatedly finished with the purpose of increase of reliability of indications and exceptions false подрабатываний. On April, 25th, 1986 start-up has been made. The rocket 5С worked normally.
Огневые tests N2А have been lead with duration of work of engines 390 with, without remarks. Problems{tasks} in complex check of working capacity of systems and units of block TS have been executed. Considering positive result of tests 2А, by the decision of the interdepartmental commission of work with a rocket 5С the first stage have been completed.
Rocket 4МП1. Works with a rocket 4МП1 and orbital ship МЛ1 were spent on a technical position from January till February, 1986 the Purpose - примерка the process equipment with installation of completely collected rocket with a breadboard model of the orbital ship. Check стыкуемости the process equipment with ship МЛ1 and means of service of a rocket is executed without special remarks.
Rocket 11Ф36П. Works with a rocket and orbital ship МТ were spent from May, 13 till May, 16th, 1986 in the монтажно-refueling case and start. It was carried out примерка rockets on the adjusting unit with platforms of service and terminals of technological systems on these platforms. By results of works of a platform of the complete set and terminals of technological systems are preliminary admitted{allowed} to a following stage of tests.
Rocket 4МКС-Д. Works were spent on the stand-start from August, 13 till August, 28th, 1986 the Purpose:
- Complex working off of technology of preparation of a rocket on the stand-start;
- Definition of technical readiness of a rocket for tests in structure of a complex according to the program of flights of tests;
- Reception of experimental data on dynamic tests;
- Working off of the operational documentation. Works with a rocket 4МКС-Д and orbital ship МЛ1 in following volume have been lead:
- Consecutive refuelling blocks And kerosene and block TS oxygen;
- Dynamic tests.
Works with a rocket 4МКС-Д on start were spent from August, 29th till October, 4th, 1986 the Purpose:
- Definition of technical readiness of a rocket for test in structure of a complex according to the program of flights of tests;
- Working off of the operational documentation.
Works with a rocket in following volume have been lead:
- Refuelling blocks And kerosene and oxygen with the subsequent сливом;
- Refuelling block TS by hydrogen;
- огневые tests of system of reburning of hydrogen;
- Dynamic tests of the dry and filled rocket with the purpose of identification of settlement and experimental characteristics.
Modes of refuelling., maintenance термостатирования and the control - in norm{rate}.
Financing of works this year has a little decreased - up to 1,34 billion rbl.
To 1986 " the Space the Shuttle " has made 25 flights. In 1987 in connection with works on finding-out of the reasons of explosion of accelerators " Челенджера " flights " the Space of the Shuttle " have been suspended.

Original version of the text

Из дневниковой записи

1986 г. Трагедия - погиб экипаж и корабль "Челенджер". Орбитальная станция "Мир" выведена на орбиту 20 февраля.
Ракета 5С. Работы с ракетой проводились на стенде-старте с января 1985 по май 1986 г. Проводилась комплексная проверка работоспособности систем и агрегатов блока Ц в условиях подготовки и проведения огневого запуска двигательной установки и огневых технологических испытаний ракеты. Программой испытаний было предусмотрено проведение на первом этапе двух огневых испытаний. Испытание N1А предусматривало проведение запуска двигателей на 17,8 с.
Ракета для огневых стендовых испытаний блока Ц была готова к запуску двигателей 22 февраля. Пусковая стендовая схема работала в автоматическом режиме. За 2,53 с до условного для стендовой ракеты времени - "контакт подъема ракеты" - по команде ⌠аварийного прекращения пуска■ сформированной от системы управления аварийной защиты двигателя из-за превышения предельного уровня температуры в газогенераторе двигателя N1 РД-0120, двигательная установка блока выключилась. Это произошло в связи с остановом бустерного насоса горючего в процессе "вялой" раскрутки, положенной по циклограмме запуска двигателя. Останов произошел из-за схватывания пяты ротора с корпусом уплотнения вследствие деформаций, полученных в результате проведенной доработки корпуса насоса при ремонтных работах в монтажно-испытательном корпусе после проведения огневых контрольно-технологических испытаний: производилась подварка выхлопного коллектора к корпусу бустерного насоса. Это показательный случай вмешательства человека в процесс подготовки сложной огневой системы к пуску после проведения огневых контрольных технологических испытаний без последующего объективного контроля. Огневые технологические испытания двигателей должны быть последними операциями, закрывающими доступ к двигателю. По результатам были реализованы меры конструктивного и технологического плана., в том числе контроль в цепи готовности ракеты нижнего уровня оборотов бустерного насоса.
В этой же ситуации в момент времени за 1,6 с до "контакта подъема" упало управляющее давление, подаваемое из блока Я на борт блока Ц. Как потом обнаружилось, разрушился трубопровод по линии подачи давления. Разрушение произошло в зоне сварного шва. Сварка производилась с нарушением режима. Применяемая при изготовлении этих трубопроводов сталь имела уникальный состав. В результате образовавшейся негерметичности произошла утечка гелия из ресиверов наземной системы газоснабжения. Все электро-пневмоклапаны ракеты стали неуправляемыми. Слив компонентов топлива стал невозможным. Ремонтная бригада добровольцев, учитывая особую опасность проведения работ в подстольном помещении стенд-старта под заправленной ракетой, за 66 мин, подключила обходную бортовую пневмомагистраль управления давления и резервные баллоны гелия высокого давления. Управление клапанами было восстановлено. Слив компонентов прошел штатно. Группа смельчаков работала во главе с В.Н.Кузнецовым (ответственный за безопасность работ, НИИХимМаш). Опасность проводимых бригадой работ усугублялась неуклонным повышением давления в баках. Криогенные компоненты "вспухали". Все трубопроводы были перепроверены на ракете 5С и последующих ракетах 6СЛ и 1Л. Введены дублирующие линии управляющего давления и дополнительные электротехнические средства управления клапанами.
После приведения ракеты 5С в исходное состояние были проведены ремонтные работы и соответствующий контроль. Ремонтно-восстановительные работы проводили с 23 февраля по 16 апреля. С 16 по 22 апреля проходил цикл комплексных испытаний.
Работы с ракетой 5С по подготовке вторичного пуска начались 24 апреля 1986 г. Был отмечен повышенный расход газа на наддув бака окислителя и нерасчетное время при включении обводной линии бортового наддува, в результате происходил частичный сброс газа в окружающую среду. В магистраль наддува ввели дроссельную шайбу. Были зафиксированы неоднократные подрабатывания датчиков, фиксирующих присутствие газов кислорода и водорода в отсеках ракеты. На основе анализа установлено, что срабатывания датчиков было ложным. Система пожаро-взрывопредупреждения в последующем неоднократно дорабатывалась с целью повышения достоверности показаний и исключения ложных подрабатываний. 25 апреля 1986 г. был произведен пуск. Ракета 5С работала нормально.
Огневые испытания N2А были проведены с длительностью работы двигателей 390 с, без замечаний. Задачи по комплексной проверке работоспособности систем и агрегатов блока Ц были выполнены. Учитывая положительный результат испытаний 2А, решением межведомственной комиссии работы с ракетой 5С первого этапа были завершены.
Ракета 4МП1. Работы с ракетой 4МП1 и орбитальным кораблем МЛ1 проводились на технической позиции с января по февраль 1986 г. Цель - примерка технологического оборудования с установкой полностью собранной ракеты с макетом орбитального корабля. Проверка стыкуемости технологического оборудования с кораблем МЛ1 и средств обслуживания ракеты выполнена без особых замечаний.
Ракета 11Ф36П. Работы с ракетой и орбитальным кораблем МТ проводились с 13 по 16 мая 1986 года в монтажно-заправочном корпусе и старте. Осуществлялась примерка ракеты на установочном агрегате с площадками обслуживания и оконечными устройствами технологических систем на этих площадках. По результатам работ площадки комплекта и оконечные устройства технологических систем предварительно допущены к следующему этапу испытаний.
Ракета 4МКС-Д. Работы проводились на стенд-старте с 13 по 28 августа 1986 г. Цели:
- комплексная отработка технологии подготовки ракеты на стенд-старте;
- определение технической готовности ракеты для испытаний в составе комплекса в соответствии с программой летных испытаний;
- получение экспериментальных данных по динамическим испытаниям;
- отработка эксплуатационной документации. Были проведены работы с ракетой 4МКС-Д и орбитальным кораблем МЛ1 в следующем объеме:
- последовательная заправка блоков А керосином и блока Ц кислородом;
- динамические испытания.
Работы с ракетой 4МКС-Д на старте проводились с 29 августа по 4 октября 1986 г. Цели:
- определение технической готовности ракеты для испытания в составе комплекса в соответствии с программой летных испытаний;
- отработка эксплуатационной документации.
Были проведены работы с ракетой в следующем объеме:
- заправка блоков А керосином и кислородом с последующим сливом;
- заправка блока Ц водородом;
- огневые испытания системы дожигания водорода;
- динамические испытания сухой и заправленной ракеты с целью идентификации расчетных и экспериментальных характеристик.
Режимы заправки., обеспечение термостатирования и контроль - в норме.
Финансирование работ на этот год несколько снизилось - до 1,34 млрд. руб.
К 1986 г. "Спейс Шаттл" совершил 25 полетов. В 1987 г. в связи с работами по выяснению причин взрыва ускорителей "Челенджера" полеты "Спейс Шаттла" были приостановлены.